Tiada dua tempat kerja yang sama, tetapi mereka biasanya mempunyai satu persamaan: kedua-duanya berada di atas air.Ini tidak berlaku apabila Helm Civil membina semula pintu air dan empangan untuk Kor Jurutera Tentera di Sungai Mississippi di Pulau Rock, Illinois.
Lock and Dam 15 dibina pada tahun 1931 dengan pagar kayu dan pancang.Selama bertahun-tahun, trafik tongkang yang berterusan telah menyebabkan kegagalan asas lama pada dinding panduan bawah yang digunakan oleh tongkang untuk masuk dan keluar dari ruang kunci.
Helm Civil, sebuah syarikat yang beribu pejabat di East Moline, Illinois, menandatangani kontrak paling berharga dengan Kor Jurutera Tentera di Daerah Rock Island untuk merobohkan pesawat 12 30 kaki.Sepadukan dan pasang 63 aci penggerudian.
"Bahagian yang perlu kami gilap adalah 360 kaki panjang dan 5 kaki tinggi," kata Clint Zimmerman, pengurus projek kanan di Helm Civil."Semua ini adalah kira-kira 7 hingga 8 kaki di bawah air, yang jelas menimbulkan cabaran yang unik."
Untuk menyelesaikan kerja ini, Zimmermann mesti mendapatkan peralatan yang betul.Pertama, dia memerlukan pengisar yang boleh berfungsi di bawah air.Kedua, dia memerlukan teknologi yang membolehkan pengendali mengekalkan cerun dengan tepat apabila mengisar di bawah air.Dia meminta bantuan jentera dan syarikat pembekal jalan raya.
Hasilnya ialah penggunaan jengkaut Komatsu Intelligent Machine Control (iMC) PC490LCi-11 dan pengisar Antraquiq AQ-4XL dengan teknologi GPS bersepadu.Ini akan membolehkan Helm Civil menggunakan model 3D untuk mengawal kedalamannya dan mengekalkan ketepatan semasa mengisar, walaupun paras sungai berubah-ubah.
"Derek Welge dan Bryan Stolee benar-benar menggabungkan ini, dan Chris Potter juga memainkan peranan penting, " kata Zimmerman.
Sambil memegang model di tangan, meletakkan jengkaut dengan selamat di atas tongkang di sungai, Helm Civil bersedia untuk memulakan kerja.Apabila mesin mengisar di bawah air, pengendali boleh melihat skrin di dalam teksi jengkaut dan mengetahui dengan tepat di mana dia berada dan sejauh mana dia perlu pergi.
"Kedalaman pengisaran berbeza dengan paras air sungai," kata Zimmerman.“Kelebihan teknologi ini ialah kita boleh secara konsisten memahami tempat mengisar tanpa mengira paras air.Operator sentiasa mempunyai kedudukan operasi yang tepat.Ini sangat mengagumkan.”
"Kami tidak pernah menggunakan pemodelan 3D di bawah air, " kata Zimmerman.“Kami akan beroperasi secara membuta tuli, tetapi teknologi iMC membolehkan kami sentiasa mengetahui dengan tepat di mana kami berada.
Penggunaan kawalan mesin pintar Komatsu membolehkan Helm Civil menyiapkan projek itu dalam hampir separuh masa yang dijangkakan.
"Pelan pengisaran adalah selama dua minggu," Zimmerman teringat.“Kami membawa masuk PC490 pada hari Khamis, dan kemudian kami memasang pengisar pada hari Jumaat dan mengambil gambar titik kawalan di sekitar tapak kerja.Kami mula mengisar pada hari Isnin dan kami membuat 60 kaki pada hari Selasa sahaja, yang sangat mengagumkan .Kami pada dasarnya selesai pada hari Jumaat itu.Ini satu-satunya jalan keluar.”CEG
Panduan Peralatan Pembinaan merangkumi negara melalui empat akhbar serantaunya, menyediakan berita dan maklumat mengenai pembinaan dan industri, serta peralatan pembinaan baharu dan terpakai yang dijual oleh peniaga di kawasan anda.Kini kami meluaskan perkhidmatan dan maklumat ini ke Internet.Cari berita dan peralatan yang anda perlukan dan inginkan semudah mungkin.Dasar Privasi
hak cipta terpelihara.Hak Cipta 2021. Dilarang sama sekali untuk menyalin bahan yang terdapat di laman web ini tanpa kebenaran bertulis.
Masa siaran: Sep-01-2021